Por qué menos islas

El primer correo suele enumerar seis o siete islas. Harris, por supuesto, y Skye, y Mull por las águilas, e Iona, e Islay por el whisky, y las Orcadas porque alguien lo dijo en una cena. Diez noches, a veces doce.

Se puede hacer. No es un buen viaje.

Una travesía es un día

En el mapa, el Minch parece un salto corto. En la práctica, una travesía ocupa casi todo el día: el trayecto hasta el muelle, el embarque antes de la salida, la travesía en sí, el trayecto desde el muelle al otro lado y encontrar la casa. Añada el tiempo, que puede cancelar una salida, y cada isla de más cuesta un día y suma un riesgo.

El segundo día es el bueno

El primer día en una isla es para llegar. Uno aprende dónde está la tienda y de dónde sopla el viento. El segundo día se camina por la playa que se vio desde el coche, y el tercero alguien le reconoce en la tienda. En Harris planificamos cuatro noches, y aún nadie ha pedido menos.

Lo que quitamos

Normalmente Skye en verano, que está concurrida y se ve mejor desde un barco. Normalmente una de las Hébridas Interiores, para que el viaje tenga forma: la Long Island, por ejemplo, o Islay y Jura, o las Orcadas y Shetland. Rara vez la noche de margen antes de una travesía larga de regreso, la única noche que nunca quitamos.

Lo que gana

Tiempo en las islas que conservó. Un día de lluvia que no importa. El barco a St Kilda, guardado para un día de calma. Un almuerzo largo.

Dos o tres islas en diez noches. Cuatro, si insiste y los ferris colaboran. Planee un viaje y lo discutiremos.